设备运转过程中，轴承异响，可能是轴承本身的质量缺陷，也可能是其他多方面的原因引起的。

今天轴承妹给大家分享一位老师傅总结的“轴承异响原因”，欢迎有需要的小伙伴自取

01

不同情况的轴承噪音

轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。若是发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的声音，经常表示轴承处于不良的连转状况。尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的轴承间隙也会造成金属声。

轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。

若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。

▼自动变速箱有异响，原来是轴承挡圈断裂

若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随着轴承转速的高低而不同。

02

轴承异响的三大类别

►大的金属音

◆ 异常负荷

解决方法：研究轴承游隙，调整负荷，修正外壳挡肩位置

◆ 安装不良

解决方法：轴、外壳的加工精度，改善安装精度、安装方法

◆ 润滑剂不足或不适合

解决方法：补充润滑剂，选择合适的润滑剂

▲润滑不足，干转的电机轴承

◆ 旋转零件有接触

解决方法：修改曲路密封的接触部分

►规则噪音

◆ 由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕

解决方法：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂

▲轴承伤痕

◆ （钢渗碳后）表面变形

解决方法：更换轴承，注意其使用

◆ 滚道面剥离

解决方法：更换轴承

►不规则噪音

◆ 游隙过大

解决方法：研究配合及轴承游隙，修改预负荷量

◆ 异物侵入

解决方法：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净润滑剂

◆ 球面损伤、剥离

解决方法：更换轴承

03

轴承异响的具体判别

►保持器“唏利唏利......”声

由保持器与滚动体震动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。

解决方法：

◆ 提高保持器精度

◆ 选用有游隙小的轴承或对轴承施加预负荷

◆ 降低力矩负荷、减少安装误差

◆ 选用好的油脂

►连续蜂鸣声“嗡嗡嗡......”

马达无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音，且马达发生轴向异常振动，开机或关机时有“嗡嗡”声。

其具体特点是：多发润滑状态不好，冬天且两端用球轴承的马达多发，主要是轴调心性能不好时，轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动。

解决方法

◆ 用润滑性能好的油脂

◆ 加预负荷，减少安装误差

◆ 选用径向游隙小的轴承

◆ 提高马达轴承座刚性

◆ 加强轴承的调心性

△注：第五点起到根本的改善作用

►漆锈

由于电机轴承机壳漆油后干，挥发出来的化学成分腐蚀轴承的端面、外沟及沟道，使沟道被腐蚀后发生的异常音。

具体特点：被腐蚀后的轴承表面生锈比第一面更严重

▲生锈的轴承

解决方法：

◆ 把转子、机壳晾干或烘干后装配

◆ 降低电机温度

◆ 选用适应漆的型号

◆ 改善电机轴承放置的环境温度

◆ 用适应的油脂，脂油引起锈蚀较少，硅油、矿油更容易引起锈蚀

◆  采用真空浸漆工艺

►杂质音

由轴承或油脂的清洁度引起，发出一种不规则的异常音

具体特点：声音时有时无，时大时小，没有规则，在高速电机上多发

解决方法：

◆ 选用好的油脂

◆ 提高注脂前的清洁度

◆ 加强轴承的密封性能

◆ 提高安装环境的清洁度

►高频振动声“哒哒哒......”

具体特点：声音频率随轴承转速而变化，零件表面的波纹度是引起噪音的主要原因。

解决方法：

◆ 改善轴承滚到表面加工质量，降低波纹度幅值

◆ 减少碰伤

◆ 修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承的运转，改善轴与轴承座的精度安装方法

04

专家说——轴承发响的30个原因

1. 油脂有杂质；

2. 保持架断裂 ；

3. 轴承滚道生锈；

4. 轴承有噪音(有外振源干扰)；

5. 套圈滚道不合格(生产厂问题)；

6. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；

7. 座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；

8. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

9. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

10. 轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

11. 轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

12. 迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

13. 锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

14. 座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；

15. 甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

16. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；

17. 钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）；

18. 轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷)；

19. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

20. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

21. 轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

22. 轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

23. 钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

24. 轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

25. 轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

26. 润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；

27. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

28. 轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高，外圈打滑)；

29. 轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

30. 轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；